réception des PCB ce matin chez mon collègue Nico
je les récupère semaine prochaine probablement

Hello ou bonsoir

Les capteurs sont arrivés , le temps de câbler le connecteur et l'essai sur banc avec une platine et une alim de labo
m'a permis de valider le montage en actionnant le delco avec une visseuse
La différence entre le capteur hall en boitier TO92 et la version SOT23 c'est que la polarité du capteur est inversé
du coup j'ai retourné le aimants et ça fonctionne à merveille

Montage dans ma 24 samedi prochain pour essai en live

Bonsoir

J'ai installé la nouvelle tête AECP sur ma 24B , chose facile car j'ai juste eu a la branchée et remplacer le porte aimant
Une petite image


Et une petite vidéo visible ici

Bonjour à tous

Petite nouveauté , implantation sur une idée d'Antoine Zorgati insufflée par Philippe Loutrel d'une régulation du ralenti
de manière logicielle sur ma 24B

Une petite vidéo ci-dessous

Vidéo

Avec le fichier ino pour plus d'explications



Bon visionnage

ça sent les beaux jours !

Meilleurs voeux Raoul

J'ai la chance de l'utiliser toute l'année ici , souvent je me rend à la piscine du village avec elle comme cet après midi par exemple

Le printemps bientôt et vive les virées dans la campagne

Je te souhaite une belle année 2024 à toi aussi.

Banane et bonne santé pour un panard maximal.

Hello à tous

Depuis 2016 date a laquelle j'avais réalisé le premier PCB , j'avais en tête d'améliorer
l'alimentation de ma platine, car après divers essais je me suis rendu compte que juste le régulateur 7805
c'était un peu juste, du coup 9 ans plus tard à l'occasion d'une semaine de congé j'ai refait un PCB avec
quelques composants supplémentaires autour du régulateur, le temps d'approvisionner le PCB, les composants
je me suis refait une platine "neuve" aux même dimension que l'originale pour la fixation et les dimensions
Suiveront les essais après mes vacances je pense car là j'ai un gros triathlon le 30/07 donc bricole electronique après

Quelques photos de la platine juste finie de souder

Bonsoir à tous j'ai mis à jour mon dossier Onedrive avec ce lien de consultation ne nécéssitant pas d'inscription
Onedrive
et mon dossier Github avec ce lien

Bonne navigation

Bonsoir aux lecteurs de ce post

Quelques news de l'interface pour smartphone android
ayant cassé mon téléphone et ayant racheté le même modèle
je me suis retrouvé avec la nécéssité de réintroduire mesapplications dont mon interface

Hors depuis 2020 date à laquelle j'avais finalisé la version précédente, mon smartphone était sous une version 8.1 de android et Processing sous la version 3.5.4

le nouveau étant sous android 12 j'ai dû reprendre mon programme et refaire certaines partie car Processing est passé à la version 4 et certaines fonctions ne fonctionnaient plus avec android 12

C'est chose faite avec cette nouvelle version qui embarque toujours la visualisation des courbes et le choix multicourbe
qu'on peut envoyer en direct au module Nano de gestion de l'allumage via bluetooth

Grosse nouveauté aussi j'ai compilé une APK pour pouvoir distribuer mon application
car sa compilation et installation directement depuis processing était facile pour moi
mais compliqué voir impossible pour autrui

Ci-dessous une archive avec l'application si certains sont intérressés


Ci dessous quelques captures d'écrans pour vous montrer la nouvelle présentation de mon application version 2026

Je ferai une vidéo dès que j'ai 5 minute pour rouler avec ma 24

c'était quand même mieux avant, quand c'était le Panhard.

Bonjour Raoul

C'est toujours le panar de rouler en Panhard pour moi en 2026

Bonsoir

Quelques améliorations cosmétiques et empaquetage pour une diffusion plus aisée de la version Android 12.5
de mon application smartphone
Téléchargeable ci-dessous


cette version permet devoir les courbes de réglages rentré de base , et aussi de changer les courbes
dépression et centrifuge à la volée ( au ralenti de préférence ) parmis le choix de 4 autres préselections

En sachant qu'on peut créer les courbes qu'on veut dans la Nano et de même modifier la vision de ces dernières
sous Processing pour l'application, néanmoins cette fonction n'a que très peux d'intérêt pour un usage normal de
la voiture et nos essais cumulés ont montréque la courbe constructeur de base est le meilleur compromis à l'usage

moi je veux voir rouler tes mécaniques... pas à l'envers...

Hello King Dave
Hier soir je me suis fendu d'un petit triathlon Half dans les gorges de l'Ardèche
Avec au menu 2km de natation dans l'Ardèche, 76 km de vélo entre Saint Martin d'Ardèche et Vallon Pont d'Arc avec 1300 m de D+ et pour finir par 15 km de course à pied avec 300 m de D+ pour monter à Aigueze depuis Saint Martin d'Ardèche
Bref la mécanique va bien
Courte nuit et je redescend at home aujourd'hui