Bonjour,

Tu es en train de créer la voiture du futur James Bond C'est chouette!

A bientôt!

Bonjour

La dernière voiture équipée de notre aecp avec visualisation sur smartphone grâce au bluetooth
je vous présente en vidéo la Dyna Z de Michel
Une autre petite vidéo ici

C'est cette voiture pour info


Bon visionnage

Bonjour et mes meilleurs voeux à tous



Hier premier jour de l'année et donc petit tour avec la 24B équipé de l'aecp



Quelques nouvelles, notre allumage marche super bien et on va bientôt installer une version avec capteur inductif sur la couronne et cible sur le volant moteur car nos essais sur banc sont terminés, ce sera sur une PL17
sur laquelle on doit changer l'embrayage , comme il faut sortir le moteur yapuka !!!

Pour le boitier et les courbes sélectionnables , après divers essais
ce qui fonctionne le mieux est bien le réglage usine donné sur les
graphiques , par contre jouer sur les courbes permet d'adapter
le fonctionnement de la voiture pour les petits trajets en ville par exemple
ou les long trajets sur route mais le plus polyvalent reste selon mais
essais la courbe constructeur
Bref hormis un intérêt pour la course éventuellement , pas gros avantage
a avoir plusieurs courbes embarquées
Par contre sur ma 24B j'ai adapté l'amplitude de correction pour la dépression et ça c'est un gros plus de notre allumage programmable
on peut personnaliser ses courbes , chez moi la dépression n'est que de 25° au lieu des 30 et elle est très efficace et omniprésente quand je roule au fil du gaz et en regardant son impact avec mon smartphone

Tout ça pour dire qu'on se régale et qu'on va continuer avec notre allumage en 2019

Bonjour à tous

J'ai rajouté les schéma de la cible , du support capteur ainsi que de l'entretoise qui sert de support

tout est mis dans mon dossier onedrive

quelques images



Les schémas


Voilà pour les news

Hello

Deux photos supplémentaire prisent ce matin pour mieux 'visualiser" le montage du capteur

En vue globale


En grois plan


Voilà

To be continued

Bonjour,

Chouette boulot! J'ai juste une petite question un peu bête: pourquoi ne pas mettre une pièce supplémentaire en opposition pour équilibrer l'ensemble? Ou bien je suis con et ça ne sert à rien?

A bientôt!

hello Myn Donos

En effet il aurait fallu un contre poid posé à 180° de la cible mais après divers éssai sur le banc moteur
puis au calcul de la masse de la cible au regard de la force centrifuge et surtrout du poids du volant
moteur on a jugé le faible poid de la cible négligeable , en sachant aussi que nos volants moteurs
ne sont pas parfaitement équilibrés malgré des perçages fait en usine à l'époque
bref la chaîne des erreurs nous a amené a négliger le poid de la cible, on se trompe peut être hein

Pour l'instant ça tourne et mieux car plus précis qu'avec le montage du capteur effet hall dans la tête de delco
car le diamètre est beaucoup plus grand

A bientôt

bonjour a tous
beau travail,les volants moteurs sont équilibrés avec le Vilebrequin monté.
Alain

Oki doki!

Bonjour Alain

c'est exact et sur une Panhard en 2019 il est assez compliqué de trouver
le couple matché usine pour ces deux pièces
donc vu que le mpoteur tournait très bien sur le banc avec ou sans contrepoids
pour la cible on a monté la première PL17 sans le contrepoids et la 24BT et Dyna Z
qui vont suivre bientôt dans le même sens

Wait and see

Bonne journée

re
si on ajoute le mécanisme d'embrayage plus ou moins équilibré et le disque,on imagine trés bien que ce n'est pas ton montage qui va pertuber tout ça.
ah la Panhard une marque a part techniquement.pas de joint de culasse il me semble c'est un ensemble cylindre culasse,ressorts de soupapes par barre de torsion.
belle machine
Alain

Bonsoir

C'est bien ça avec chemise ovale à froid , une mécanique de précision qui ne tolère pas l'a peu près
mais qui bien entretenue et bien soignée roule très bien surtout avec notre allumage

On aime ou on aime pas moi je suis tombé dedans à 16 ans , ça fait 31 ans maintenant et ma 24B est ma deuxième
et je me régale de rouler différement comme encore ce soir

Bonne soirée

bonjour
Totof tu en as de la chance ,conduire une 24 ça doit etre un sacré plaisir.dans ma jeunesse j'ai conduit une pl17 et j'avais été surpris par la qualité de conduite (stabilité,confort).
dommage que Citroen est sacrifié panhard qui aurait put faire de belles voitures haut de gammes.
avec ton allumage ça doit etre le top.
Alain

Bonjour Alain

Oui en effet l'allumage améliore grandement la souplesse à bas régime
et ça tien bien le pavé quand j'ai personne devant moi j'aime bien prendre les rond point
un peu fort et encore mes collègues plus âgés poussent leur Panhard plus fort
c'est un moteur qu'il faut tenir haut dans les tours entre 3000 et 3500 ce qui rend la conduite
"différente" d'une moderne

Bonne journée

Bonjour Totof,
Il y a un point que je ne saisis pas bien sur les photos.
Déclenchement du signal à 90° avant le PMH, c'est à dire pour laisser le temps au module de calculer le point d'avance idéal.
Volant moteur = 360° soit 104 dents => C'est à dire 90° = 104/4 = 26 dents.
Sur les photos la cible n'est pas située 90° avant le PMH (repères à la craie) mais plutôt 30° avant celui-ci.
On peut se fier aux vis qui maintiennent le mécanisme d'embrayage (au nombre de 6) soit tous les 30°.
Qu'en est'il exactement? Ou est ce simplement une photo d'illustration?
Bien cordialement

Philippe