Je n'y avais pas pensé

Ça marche également avec Chrome sous linux.

Bonsoir
Désole pour les images, j'ai pas fait gaffe.
La bête
http://www.casimages.com/img.php?i=1002 ... 167158.jpg
Le cablage
http://www.casimages.com/img.php?i=1002 ... 607011.jpg
Les capots
http://www.casimages.com/img.php?i=1002090755577020.jpg

Sinon une autre question:
Le "moins" doit être relier a la carcasse de l'alim?

Réponses claires :
http://audiyofan.org/forum/viewtopic.php?t=806

http://audiyofan.org/forum/viewtopic.php?p=85675&highlight=#85675

Amicalement,
Chanmix

Bonjour,
Je vous donne la suite... (manque les transfos de sortie)
L'alim avec un des ampli...

L'autre ampli...le même mais à l'envers!

Le câblage de l'ampli...

Le derrière de l'ampli et de l'alim



Maintenant, une question.
Y a t'il des choses à mesurer avant la mise en route, l'alim est bonne (tension, ect...)
Sachant que le câblage est vérifié et revérifié.
Je n'ai pas d'oscilloscope ni autre instrument, sauf un multimètre relativement complet et précis.

Ted

Bonjour

J'ai un dilemme!
J'ai dans le schéma ça


Et j'ai ça aussi

Qui croire?
pour rappel le schéma est celui là http://membres.lycos.fr/newcia/bidouill ... lampes.pdf

J'ai voulu brancher le tout, j'ai du son qui sort, mais pas fort et un son pourris
De plus je ne vois pas le filament briller.
et re-de plus je n'ai que 0,6A par ampli au chauffage
Donc je serais bien tenté de dire que je n'ai pas pris le bon
Doit-je changer pour celui du TDSL?

Ted

Le lien sur le schéma ne marche pas . . .

Sont ce bien les mêmes tubes ? ?

Je pense que c'est celui-la :
[http://membres.multimania.fr/newcia/bidouilles/ampli03.html]

J'ai mis des crochets sinon le lien ne passe pas donc copier/coller entre les 2

A mon avis erreur sur le schéma... fis toi au data des tubes

Ha oui!!!! ça va beaucoup mieux!!

Merci

Je les décrottes et j'vous dit

Les premières écoutes sont royal

Ted

J'ai reçu mes transfos vendredi matin 8H au boulot , je ne vous explique pas combien j'avais hâte que la journée se termine.

Bref. Le tout monté le soir.
Brancher, l'alim avait déjà été testée. Le câblage vérifier....
Appuis sur le buton...Le fusible pète...Allons bon, j'revérifie le câblage suivant le schéma...OK
J'vérifie les cable alim=>ampli RAAAH!!!OOPS!!! J'avais inversé la polarité Bêbête!!!

Le problème réglé, je rebranche... Ouah! peu de son et son de merde, je regarde les loupiotes et il n'y pas de filament rouge....Bizarre.
Je rerevérifie le câblage suivant le schéma et mesure le chauffage: 0,6A.... rebizarre
Je regarde le data des 6336 RAAAH!!! c'est pas pareil. Une question sur ADIYOFAN plus tard et je refais le câblage. Remesure le chauffage: 6A HAAA!! ça va mieux. je rebranche tout et là surprise....du son correct!!!

Je l'ai brancher sur les klipsch à la place du barbecue chinois pour comparer
Bon première écoute (après 1 heure)

Les basses sont là, juste ce qu'il faut ( je rappel que je mettais un caisson de basse avec le chinois) plus besoin du caisson de basse
Les médiums sont doux et clair. les aigus sont claires et transparent non-agressif (même pour des pavillons) J'ai retrouvé une douceur dans le spectre haut sans manque.
J'ai écouté un peu de tout pour me rendre compte:
L'envie de Johnny....Ben... il chantais à coté de moi j'y était
King Crimson est tout simplement enveloppant
Un peu d'électronic, le caisson est inutile
Pour Carmen je suis à Auditorium

Reste à voir, j'ai un souffle lorsque la musique est arrêtée
Et attendre les DC36

Voila pour les premières écoutes

Ted

pourquoi c valeur "6.3v ou 12.6v" ......... les 0.3 et 0.6
c quoi la génisse....... heu la genèse de c valeurs
a cause des premiers piles ? , une peux comme le 1.2v des Ni-Cd
la longueur du filament ?
la dérive des continents

Pour ton problème de numérotation des PINs, je te suggère deux approches :
1 : Le regarder par l'autre bout (ou tourner à l'envers, çà marche aussi)
2 : Regarder dans le tube, on y troue souvent la réponse

Une explication troubvée sur le Net. Peut-être la bonne? who knows?


"During the early 1930s, valves came with all sorts of different heater/filament voltage ratings. However, cars in the USA at that time used a 6V battery. As a result, many valves were redesigned so that their filaments/heaters could be run from 6.3V which meant that the vehicle's battery could be used.

For example, the 6A7 was produced as a 6.3V heater version of the 2A7 (2.5V heater). Why 6.3V? - well, a 6V battery has three cells and these produce around 2.1V per cell, or 6.3V total."

Guy

merci Guy pour l'info

Bonjour,

Je m'en remet encore une foie à vous.
L'ampli est fini....J'ai fait une p'tite présentation ici http://cabasse.vraiforum.com/t1385-Ampl ... m?start=15

Cependant j'ai un p'tit souci assez désagréable.
J'ai un bourdonnement au repos
à la sortie d'enceinte j'ai 18mV, j'ai branché un fréquence mètre mais j'ai 0 Hz
Les pots sont à moitié puisque j'ai un préampli mais même éteint j'ai ce bourdonnement

Avez vous une petite idée pour régler ce souci?

Et je suis toujours preneur pour les remarques!!
Ted

18 mv c'est pas beaucoup pour faire du bruit.....ni pour la mesure....
Rapporté à 1 w çà laisse pas loin de -88 dB
D'expérience (l'avantage d'être moins jeune) de petits accrochages synchronisés avec le 50 Hz ou le 100 Hz produisent facilement un son audible qui ressemble de loin à de la ronflette, ne font pas réagir le voltmètre qui s'obstine à indiquer peanuts et sont souvent difficiles à voir sur un scope.
Remèdes :
Sans n'en savoir plus, découpler les chimiques de filtrage avec une 100 nF à déjà remédié sur certains cas
Déparasiter si nécessaire le 6.3 V peut s'avérer efficace.

On peut aussi rechercher l'étage coupable (s'ily en un tout seul) en interrompant les liaisons inter étage temporairement....

Bref, du boulot en vue.

Quelle sensibilité d'enceintes as tu ?