Bonjour à tous,

Après une longue période de jeûne thermoïonique, me revoici dans l’Arène!
Cela fait un petit moment que je trouve le ronronnement (mécanique) 100Hz de mon ampli un peu fort et là c'est décidé, j'ai décidé de m'y attaquer.

Au départ, le châssis (alu) de l'ampli était pris en sandwich avec le transfo, ce qui me permettait de ne pas avoir de jour disgracieux entre le transfo et le châssis.
Je me suis dit que c'était probablement en partie du transmis et que si je parvenais à découpler mécaniquement le transfo de l'ampli, au moins à 100Hz, le tour serait joué...
J'ai donc confectionné des petite rondelles amortissantes à partir d'un vieille courroie d'accessoire de voiture. C'est avec ça que j'ai eu les meilleurs résultats en terme d'isolation (j'ai essayé du tapis de caoutchouc, de la chambre à air...). Le petites stries à l’intérieur de la courroie minimisent la surface de contact.
Bref, j'ai gagné un peu mais pas suffisamment à mon goût, le grognement est toujours là. C'est d'autant plus frustrant qu'un autre de mes transfos (de foire) est totalement silencieux.
J'ai incriminé la carte d'alim (qui induirait des vibrations à la commutation des diodes), les condensateurs (???)... Niet!
J'ai fini par sortir le transfo de l'ampli et faire un essai "transfo dehors" : aucun doute c'est bien le transfo le coupable.

Là où je suis, j'ai une tension secteur se situant vers les 245V. J'ai remarqué qu'à vide, il est aussi légèrement bruyant. C'est probablement normal s'il a été bobiné pour saturer un peu.
Mais j'ai noté que c'est surtout en charge qu'il est bruyant. Le ronronnement vient du bobinage. Je pense que les spires ne sont pas correctement maintenues (il a probablement été imprégné à la va-vite...) et qu'elles doivent bouger sous l'action de ce cher Laplace.

Je voulais donc savoir s'il était possible de démonter le transfo (il est vissé et pas soudé) pour extraire la bobine et la ré-imprégner "correctement".
Et s'il y a des personnes en capacité de le faire ici?

Merci

JB

Hello
Bimole

Peut être faire quelques photos et envoyer ta demande à Charly

Peut être simplement tes tôles de transfo qui vibre souvent sur un transfo "à sec"
c'est les langues extérieures du "E" qui rentre en vibration , un point de colle
pour les figer peu résoudre ton soucis

Bonne soirée

\o/ welcome back

Je ne pense pas que ce soit les tôles. Les E et les I sont disposés tête-bêche les uns après les autres et tout ça est plus ou moins collé avec la peinture (quand j'enlève les tiges filetées, le tôle restent en place).
Et je ne sens pas de vibration si je pose la main dessus.
En revanche, il me semble que le bruit provient bien du bobinage.

Effectivement, si un expert Dissident passait par là...

Bonjour à tous.

Faire des injections de colle à bois pour tenter de figer le centre des tôles (E) est une solution qui fonctionne parfois. Si ça ne fonctionne pas, réimprégner le transfo ne servira à rien puisque le vernis neuf ne pourra plus aller là où il y en a besoin.
Si le centre des tôles ne vibre pas ( on ne peut pas le savoir ! ) Ce peuvent être les fils qui vibrent ...... Une réimprégnation peut être la solution. Mais qui peut ne pas être suffisante. En effet comment faire aller le vernis au centre de tôles serrées et de spires de fil jointives. Enrobéees d'adhésif ? L'industrie utilise des tables vibrantes et pompes à vide. Pour un résultât qui n'est pas systématique.
La solution terminale serait peut-être de mettre le transfo dans une cuve et de l'immerger dans la résine.

Charly

Bonjour érato,

Est-il possible de démonter le transfo?
Je pose la question car lorsque j'enlève les 4 vis de maintien des tôles, celles-ci restent bien solidaires.
En plus, comme je l'ai dit, les E et les I sont disposés tête-bêche.
Je peux faire une photo du bouzin et te donner les dimensions.
A voir si cela vaut le coup de démonter pour essayer de ré-imprégner ou s'il vaut mieux refaire un bobinage complet dans la même carcasse...

JB

Si le transfo a été imprégné, les tôles ne se démonteront pas - même à l'aide d'un cutter - ou alors galère sérieuse. Sur un TA les tôles sont toujours entrelacées ( sauf dans l'industrie où ils les soudent carrément....)

Hello Bimole, la magnétostriction peut-être ?

PB

Bonjour Pascal,
Du magnétique traine dans l'histoire à coup sur mais je ne pense pas que les tôles soient dans le coup ça même defluxé à 200v sur le primaire, le bruit est toujours présent (et en charge). Ce sont les bobinages qui swingent.

Si point de salut avec ce tas de ferraille je le recyclerai sûrement dans un projet moins hi-fi et je passerai commande d'un nouveau transfo dissident aux mêmes cotes que l'ancien! :-)

JB